風(fēng)電制動器自動調(diào)整制動間隙的功能，其主要原理為預(yù)先設(shè)定制動間隙的大小，通過相應(yīng)的預(yù)調(diào)整機(jī)構(gòu)使剎車間隙保持于預(yù)先設(shè)定的制動間隙，但其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因而生產(chǎn)和安裝的成本較高。西伯瑞ABT120風(fēng)電偏航制動器摩擦片剎車片磨損自動補(bǔ)償裝置，其主要目的在于克服目前西伯瑞ABT120風(fēng)電偏航制動器摩擦片被磨損后靠人工調(diào)整制動間隙，從而不能適時(shí)地、均衡地調(diào)整制動間隙的缺陷。
目的在于克服現(xiàn)有“制動剎車摩擦片磨損自動補(bǔ)償器”結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的缺陷。圓柱形的殼體和固設(shè)于殼體外圓周面的制動臂，殼體內(nèi)設(shè)有一主單向齒輪，殼體外的一側(cè)邊設(shè)有單向調(diào)節(jié)齒輪，主單向齒輪與單向調(diào)節(jié)齒輪互相同軸固定連接，且其中心線與圓柱形的殼體的中心線相同，主單向齒輪和單向調(diào)節(jié)齒輪的齒向與剎車時(shí)制動臂的轉(zhuǎn)動方向相反，主單向齒輪中心設(shè)有花鍵槽孔，殼體內(nèi)圓周面設(shè)有一容置槽，該容置槽中容置有一限向塊，該限向塊內(nèi)側(cè)邊設(shè)有齒向與主單向齒輪齒向相反的單向齒，限向塊外側(cè)面與該容置槽底面之間設(shè)有壓力彈簧，另設(shè)有一調(diào)節(jié)滑塊，該調(diào)節(jié)滑塊底邊設(shè)有與單向調(diào)節(jié)齒輪相適配的單向齒，調(diào)節(jié)滑塊的一端部設(shè)有長條形的限位孔，限位孔的長度等于正常的制動間隙，該限位孔中穿設(shè)有一固定桿，固定桿上套設(shè)有可將調(diào)節(jié)滑塊壓緊于單向調(diào)節(jié)齒輪上的殼體包括主殼體、前側(cè)蓋和后側(cè)蓋，主單向齒輪兩側(cè)面均設(shè)有環(huán)狀凸起，前側(cè)蓋和后側(cè)蓋相應(yīng)設(shè)有圓孔，該環(huán)狀凸起裝配于該圓孔中，單向調(diào)節(jié)齒輪中心設(shè)有裝配孔，該裝配孔過盈配合于主單向齒輪前側(cè)面的環(huán)狀凸起凸伸于前側(cè)蓋外側(cè)的部分。

銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是焦作市晶虹盤式制動器有限公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo)，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。