液壓輪邊制動(dòng)器采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。液壓制動(dòng)器由磁軛、勵(lì)磁線圈、彈簧、制動(dòng)盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成，安裝在設(shè)備的法蘭盤或電機(jī)的后端伸，傳動(dòng)軸與花鍵套制動(dòng)盤聯(lián)接。

　　由于液壓輪邊制動(dòng)器整個(gè)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式無(wú)關(guān)，與推動(dòng)器推力利用系數(shù)、摩擦因數(shù)和結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率等因素有關(guān)。機(jī)構(gòu)杠桿比與機(jī)械傳動(dòng)效率、制動(dòng)力、推動(dòng)器推力、制動(dòng)輪直徑、摩擦因數(shù)等無(wú)關(guān)，只與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

　　其主油缸儲(chǔ)液箱與主油缸間用導(dǎo)管連接。儲(chǔ)液箱位于車輛左側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。主油缸儲(chǔ)液箱含有足夠的制動(dòng)液，因此，在正常條件下儲(chǔ)液箱不需要維護(hù)。主油缸中的低制動(dòng)液傳感器制動(dòng)液液面低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)會(huì)發(fā)出警告。

　　下面小編要與大家分享的是提升液壓輪邊制動(dòng)器能效的方法：

　　1、提高系統(tǒng)總傳動(dòng)比

　　主要是提高摩擦因數(shù)、提高推動(dòng)器推力利用系數(shù)、提高機(jī)械傳動(dòng)效率。還有進(jìn)一步制動(dòng)瓦退距、制動(dòng)器的動(dòng)作時(shí)間、推動(dòng)器工作行程等因素，佳的能效需要對(duì)這些參數(shù)綜合研究，達(dá)到相對(duì)優(yōu)化的狀態(tài)。

　　2、創(chuàng)新制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

　　通過(guò)研究可以看出結(jié)構(gòu)杠桿比、制動(dòng)彈簧布置方式、制動(dòng)臂形狀等能效具有影響。相同系統(tǒng)的制動(dòng)器適當(dāng)增大機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比可以提高能效值。

　　3、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)裝置

　　提高推動(dòng)器電機(jī)能效、提高推動(dòng)器液壓泵的效率、用電磁推動(dòng)器代替電力液壓推動(dòng)器、采用兩步制動(dòng)、采用電磁液壓推動(dòng)器等也可以提高能效。變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)也是提高制動(dòng)器能效的途徑。

　　4、合理選擇推動(dòng)器

　　根據(jù)制動(dòng)力矩選擇匹配的推動(dòng)器，選擇合適的推動(dòng)器參數(shù)，如推動(dòng)器推力、動(dòng)作頻率、推動(dòng)器電機(jī)功率等，避免大馬拉小車，超額配置。